行業(yè)資訊
下一個分享經濟“獨角獸”在哪？
發(fā)表日期：2017年03月23日導語：眼下，分享經濟正成為新一輪創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要陣地，也悄然改變了我們的生活。敏銳的資本亦隨影同行，分享經濟代表著未來消費，無疑是最佳的投資風口。
眼下，分享經濟正成為新一輪創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要陣地，也悄然改變了我們的生活。敏銳的資本亦隨影同行，分享經濟代表著未來消費，無疑是最佳的投資風口。
國家信息中心分享經濟研究中心發(fā)布的《中國分享經濟發(fā)展報告2017》（以下簡稱《報告》）顯示，2016年分享經濟企業(yè)的融資規(guī)模達1710億元，比上年增長130%，未來十年有望出現5—10家平臺型巨無霸企業(yè)。下一個獨角獸企業(yè)將誕生在哪個行業(yè)？面對龐大的藍海市場，所有創(chuàng)業(yè)者和投資人都在尋找。
資本巨頭悉數入場 部分行業(yè)已現“獨角獸”
“獨角獸公司”一詞最早流行于硅谷，指那些估值達到10億美元以上的初創(chuàng)企業(yè)。房屋和出行，是分享經濟最先發(fā)展起來的兩個領域，其融資規(guī)模和速度讓人側目，涌現了不少獨角獸公司。
作為房屋分享的鼻祖，Airbnb近日宣布完成新一輪逾10億美元的F輪融資。Airbnb首席執(zhí)行官Brian Chesky公開表示，Airbnb正處在IPO籌備階段。短短幾年時間，Airbnb獲得了來自41家投資機構或投資者共計34億美元的投資。其估值在近期達到了310億美元，僅次于另一家分享經濟創(chuàng)業(yè)公司Uber，排名全球第二。
國內的房屋分享創(chuàng)業(yè)企業(yè)以途家、小豬短租、螞蟻短租等為主要代表。去年6月途家完成D輪融資，目前估值超過10億美元，躋身獨角獸俱樂部。
而在出行領域，隨著去年8月優(yōu)步中國和滴滴合并，網約車市場投資趨冷。資本目光開始轉移，新興的共享單車成為了最佳標的。記者梳理了最新融資數據，今年2月摩拜完成了D輪融資系列的第三筆投資，新引入新加坡投資公司淡馬錫。今年年初至今，摩拜已獲得3億美元融資，投資方還包括紅杉資本、騰訊和富士康。
另外一家共享單車巨頭ofo今年3月也宣布獲得4.5億美元D輪融資，投資方有滴滴、經緯中國等。此外，小鳴單車、小藍單車等企業(yè)也完成了融資。據不完全統計，共享單車領域融資已超過60億元。
目前，分享經濟已成為全球資本市場的投資熱點。記者查閱上一年報告的資金流向，2010年至2013年全球流向分享經濟的投資額累計43億美元，2014年和2015年的投資額分別為85億美元和142.06億美元，合計227億美元，兩年內流入分享經濟的風險資金規(guī)模增長4倍多?！半S著人們消費理念的轉變和行業(yè)滲透，分享經濟大趨勢不可逆轉?！眹鴥纫患抑顿Y機構人士分析。
清科研究中心高級分析師吳晗瑄對記者表示，分享經濟領域已經吸引大量資金支持，未來將有更多的熱錢涌入，“我國經濟正在經歷增速放緩、傳統增長模式難以為繼的特殊時期，培育新的增長點非常迫切”。
同質化競爭加劇 先行領域并購潮暗涌
近日，廣州街頭的共享單車多了一抹“綠色”，這種綠車就是最新投放的優(yōu)拜單車。有網友戲稱：廣州的共享單車很快就能構成彩虹色了。
共享單車兩家先行者，甚至已將“戰(zhàn)火”延伸到了海外。3月21日，摩拜單車宣布正式在新加坡投入運營。同日，ofo也在新加坡發(fā)布變速自行車。而在國內，兩家公司“肉搏戰(zhàn)”進入白熱化階段。在各大城市推出免費騎行周活動后，雙方又啟動了補貼大戰(zhàn)，摩拜最高充值100元送110元，ofo充100元返200元。
鋪城市，拿融資，搞補貼，搶市場……這樣的套路像極了此前的專車大戰(zhàn)，其背后是資本的狂熱追捧。
這場共享盛宴，到底是用戶所需，還是資本導向？
一位資深風險投資人向記者表示，隨著滴滴合并Uber，國內網約車的格局基本已定。但出行的“最后一公里”問題仍待解決，投資人也希望尋找下一個“滴滴”，共享單車成為資本市場許久未見的熱門標的。
“越來越多公司想來瓜分共享單車這塊大蛋糕，但同質化競爭已經很明顯了?！币子^互聯網交通出行研究中心研究總監(jiān)張旭認為，“到2017年底，行業(yè)將會進入整合階段，分享經濟領域出現并購是可以預見的”。
“大并購的出現，是分享經濟快速成長期競爭加劇的結果?！卑綌稻跜EO張毅表示，尤其在交通出行、房屋住宿、生活服務等先行領域較早地完成了市場培育，這些領域的并購也是競爭格局趨向穩(wěn)定的前奏，標志著市場結構從過度分散走向適度集中。
下一個獨角獸誕生領域：汽車、醫(yī)療還是知識？
隨著分享經濟的高速增長，下一個“獨角獸”可能出現在哪個領域呢？
“共享汽車和人工智能的結合，非常值得期待?！睆V州市社科院研究員彭澎認為，網約車只用幾年時間就改變了人們出行打車方式，隨著人工智能技術的發(fā)展，共享汽車與人工智能結合將成為下一個掘金點。
目前，谷歌、蘋果、特斯拉以及百度等科技巨頭都在積極布局自動駕駛。國內對共享汽車的未來亦持積極態(tài)度，該領域的投資和創(chuàng)業(yè)熱度不斷升溫。目前包括有車、TOGO途歌、首汽Gofun出行、戴姆勒car2share紛紛加入戰(zhàn)局。在上海和深圳，還分別出現了具有地方國企背景的上汽EVCARD、聯程共享車等共享汽車平臺。
記者在廣州塔附近試乘了有車的共享汽車，其相關負責人表示，下午四點后是用車高峰期，現階段供不應求。不過，這種新能源汽車分時租賃，也遇到了線下停車取車難、充電設施尚未全面覆蓋等障礙。
共享汽車之外，醫(yī)療共享以及知識分享兩個領域也被業(yè)內視作最有可能誕生新的獨角獸企業(yè)。目前，醫(yī)療分享覆蓋領域不斷拓展，從掛號、問診、手術逐步向慢病管理、大健康等領域拓展。在輕問診領域，春雨醫(yī)生已完成12億元Pre-IPO融資，即將上市。騰股創(chuàng)投研報預測，醫(yī)療共享將是下一個分享經濟的主戰(zhàn)場。
此外，知識分享也被視為下一個分享經濟藍海。去年，一款知識問答應用“分答”刷爆了朋友圈，上線24天即獲得A輪融資。而另一個知識共享平臺“知乎”也在今年1月完成1億美元D輪融資。在分答創(chuàng)始人姬十三看來，Airbnb和優(yōu)步為代表的實體共享經濟正在構建一個全新的信任機制，知識分享的虛擬價值以前很難被定價，但現在卻可以明碼標價出售?！罢J知盈余變現何時爆發(fā)？我認為現在正處在風口前夜”。
